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20150818 トレーニングタイヤ交換

●チューニング&メンテナンス

おっと! 気が付いたら広告が(笑)

今まで履いていたトレーニングタイヤに 摩耗インジケーターが出てきたので交換しました これを履き出したのが19168㌔ 交換した今の距離が44742㌔ たまにレースホイールに変えるので 約2万キロくらい走ったでしょうか

IMG_3203.jpg

今回変えたタイヤも今までと同じ ブリヂストン エクステンザRR2 ただサイズを今までの23Cから最近はやり?の 25C
にしてみました はたしてふれこみ通り 路面抵抗は少ないのか?乗り心地はいいのか? それを感じ取ることが出来るのか?
 これから このタイヤで修業走にローラーに頑張ります

IMG_3204.jpg
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チェーン交換

●チューニング&メンテナンス

36839㌔

IMG_1703.jpg

かれこれ1万㌔くらい走ってるでしょうか せめて5千㌔ 年1回は交換しないとだめですね

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リアディレーラープーリー交換

●チューニング&メンテナンス

36839㌔

IMG_1702.jpg

今までと同じく デュラのセラミックベアリングタイプに交換
前回交換してから 15000㌔以上走ってます ベアリングに回転が鈍いとかは感じないけど プーリーの山はだいぶ細くなってました

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シフト、ブレーキワイヤー交換

●チューニング&メンテナンス

3年ぶりくらいに ワイヤー交換しました

走行距離 32594.6㌔

朝走り出して20㍍ おや? シフトレバーが重いな~ と思いつつ走り出します シフトチェンジもうまくいきません ホイールを鉄下駄から一張羅に変えたので調整しないとだめかなと思いストップ 張りを調整してみるもうまくいきません しかもそのうちシフトチェンジできるのがトップ側3段になっちゃいました こりゃもう走れん ということで すぐ帰宅

自宅で調整するも全然ダメ ワイヤー外してみるか… とみてみると ワイヤーにスパイラル状の跡 なんだこれ? フロント側にはありません よーく目を凝らして見ると ちょうどBB下のガイドに触るあたりで 束ねてあるうちの1本が切れてます

20131106.jpg

おそらくこの切れたのが シフトダウンの度に巻き込まれて動きが重くなったと思われます

そうとわかれば巻き込んだのをはがしてワイヤー交換だ と行きたいのですが 専用工具のないオラには 奥に巻き込んだものがうまく取れません あきらめてショップに持ち込み
さすが専門店 20分ほどで剥がしてもらえました 

せっかくなので シフト、ブレーキワイヤー IN&OUT とバーテープを買ってチェンジ 速攻貼り直し初期伸び取しながら試走 動きが全然違います! 今までと同じ感覚でレバーを動かすと 2段チェンジしちゃいます

これからはトラブルを未然に防ぐためにも 年1で交換しないとだめですね  そういやチェーンもそろそろ7000㌔くらい走ってるな…

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トレーニングタイヤローテーション

●チューニング&メンテナンス

トレーニングタイヤローテーションしました

前回ローテーションしたのが 25000㌔ う~ん そこから7000㌔も走ってしまった… 
今のタイヤを履いたのが19000㌔ 約13000㌔ 一張羅履いてる時もあるから10000㌔チョイかな メーカーが言う交換時期は約5500㌔ ほぼ倍の距離走ってます それどもまだ摩耗インジケーターは出てこないので まだまだ行けるでしょう♪ ただチューブもそのままだから最近はエアーの減りが早いのが玉にキズ


交換距離
32049㌔

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千葉県 九十九里町 在住
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